Αναρωτιέστε πώς θα πάτε στη δουλειά σας, αφού το αυτοκίνητό σας, αρνείται να κινηθεί με μηλόκρασο και θέλει ντε και καλά βενζίνη; Βρήκατε βενζίνη αλλά το καθίκι ο βενζινάς, σας κοιτάει με κακία και σας λέει “Απλή τέλος!” και πρέπει να πληρώσετε την 100στάρα; Βρήκατε βενζινάδικο που είχε την αμόλυβδη 3 ευρώ; Δεν φτάνει που δεν έχετε βενζίνη, όση σας έχει απομείνει πρέπει να τη χαλάσετε κολημένοι στην κίνηση επειδή, λέμε τώρα, κάποιος έχε παρκάρει το φορτηγό του στην εθνική; Σκεφτήκατε ποτέ γιατί μπορεί να τα τραβάτε όλα αυτά;
Ένας λόγος, σίγουρα όχι ο μόνος, και αναφέρομαι πάντα στο θέμα των καυσίμων, είναι ότι το επάγγελμα του βυτιοφορέα (ή όπως σκατά θέλουν να λέγονται), είναι πιο κλειστό κι από αιδίο ευσυνείδητης καλόγριας (δηλαδή όχι σαν αυτές που βλέπετε στις τσόντες). 1800 υπάρχουν όλοι κι όλοι στην Ελλάδα, ενώ είναι πρακτικά αδύνατον να βγάλεις άδεια, εκτός αν έχεις τον θεό βύσμα ή σκάσεις περί τα 300.000 ευρώ για να αγοράσεις μία από κάποιον που θέλει να αποσυρθεί.
Αμέσως αμέσως προκύπτουν μερικά πολύ ενδιαφέροντα συμπεράσματα για όλη αυτή την κατάσταση, αλλά και γενικότερα για οπουδήποτε έχουμε κλειστό επάγγελμα και πραγματικά αυτή είναι μια λογική, η οποία υπάρχει από όσο ξέρω μόνο στην Ελλάδα και το δικό μου μυαλό δεν μπορεί να την κατανοήσει.
Με πιο δικαίωμα, αποφασίζει κάποιος ότι ένα συγκεκριμένο επάγγελμα θα είναι ανοιχτό ή κλειστό, μου απαγορεύει να το εξασκίσω (και όλα αυτά, τη στιγμή που υπόσχεται να πατάξει κάθε είδους καρτέλ…). Γιατί δεν μπορώ να βγάλω άδεια για περίπτερο - και αφού είμαι στο θέμα, πόσους ανάπηρους έχετε δει μέσα σε περίπτερο;
Παρεπιπτόντως, επειδή κάτι συζητούσα πρόσφατα, κανείς δεν έχει αναφερθεί σε αυτό το θέμα, ούτε αριστερός ούτε δεξιός…
